乘龙M3已在深圳完成国六切换。该车除了满足新排放要求外，还通过整车动力系统优化+应用全新平台发动机+同步国际内燃机新技术等手段，使油耗相比国五多能降低百分之10。据了解，该车通过整车动力系统优化+应用全新平台发动机+同步国际内燃机新技术+智能驾驶辅助技术等手段升级后，油耗比国五高能省10%，出色的经济性将会是这款车的一大卖点

国六柳汽乘龙8吨随车吊玉柴245马力大配10吨吊机不超重，整车型号LZ5185JSQM3AC1,国内单桥5米1轴距随车吊发动机马力都是在180马力左右，只有极少部分车型采用200马力发动机，国六柳汽乘龙8吨随车吊在国五200马力的基础上再次加大到了245马力，市场独有，总质量18000kg，整备质量高达12300kg,上装直臂吊机10吨，折臂吊机12吨，整备质量不超重，完全不用担心超重上户的问题。驾驶室采用了M31BS半浮式驾驶室，被动安全技术，龙骨框架结构驾驶室，全方位大限度保障司乘人员安全，排半卧铺宽达500mm,高效能日本进口空调，制冷制热效果行业***。8JS95E-C变速箱带花键取力器，￠395推式离合器，153后桥速比4.875，282局部三层大梁，10.00R20轮胎，国产方向机，中控锁，车载终端，多态开关，电控硅油风扇等

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